1935 год. Богословско-Сосьвинская дорога передаётся в ведение Министерства путей сообщения СССР. На станции Надеждинск организуется Надеждинское отделение Свердловской железной дороги. Вместе с железнодорожными предприятиями в ведение Надеждинского отделения дороги передаётся и социальная сфера: детские дошкольные учреждения, школа, больница. Итак, маленькая двухкомплектная школа по ул.Вагонников, 30 становится школой, принадлежащей МПС СССР. Эта школа и является начальным этапом железнодорожных школ Надеждинска.
В 1937 году эта школа была реорганизована в четырёхлетнюю начальную и оставалась таковой до 1954 года, пока не было построено новое школьное здание.
1954 год. Железнодорожная воинская часть, базирующаяся в п.Сортировка, сдаёт в эксплуатацию новое школьное двухэтажное здание, в котором и сегодня работает средняя школа №11. Вновь построенная школа была расчитана на 440 посадочных мест. Построена по проекту типовых школьных зданий, в котором предусматривались только классные комнаты, раздевалка для учащихся, учительская, квартиры для директора школы и ночного сторожа.
1 сентября 1954 года в новом здании начала свой учебный год школа №15 (был сохранён номер начальной школы), в которой были укомплектованы 1-7 классы. Среднее звено сформировалось из учащихся других школ, проживающих в микрорайоне Сортировки. К этому времени воины-железнодорожники выстроили новые многоэтажные жилые дома для работников предприятий Надеждинского отделения Свердловской железной дороги.Национальный состав работающих был представлен русскими, татарами, башкирами, удмуртами и т.д. Особо большой приток на предприятия Надеждинского отделения дороги в послевоенный период был из сельской местности Кировской области, Удмуртии и Татарстана. Основная часть работающих на железнодорожном транспорте – это были люди молодого и среднего возраста.
С 1 сентября 1955 года школа №15 становится средней. Сюда прибыли педагоги-предметники всех специальностей. Это был молодой педагогический коллектив, в основном состоящий из выпускников Свердловского педагогического института и Уральского государственного университета, молодых спепциалистов, прибывших в данную школу по направлению из других учебных заведений бывшего СССР. Количественный состав учащихся увеличивался ежегодно, поэтому с 1955 года школа вышла на двухсменные занятия, а в третью смену занимались учащиеся вечерней школы №9 Надеждинского отделения дороги.
В 1965 году наполняемость школы достигла того предела, что возникла необходимость строительства школы, которая была введена в эксплуатацию в январе 1965 года по ул.Крупской. Новая школа сохранила за собой №15 средней школы Серовского отделения дороги, а в здании бывшей школы №15 по ул.Визе была реорганизована восьмилетняя школа №11 Серовского отделения дороги. В статусе железнодорожной школы №11 (восьмилетней) школа работала до 1990 года. В 1990 году по ходатайству администрации, педагогического и родительского коллективов перед руководством отдела учебных заведений и Управления Свердловской железной дороги школы была реорганизована в среднюю школу №11 Серовского отделения Свердловской железной дороги. В этом же году на базе школы были организованы подготовительные курсы для выпускников средней школы, поступающих в Уральский государственный институт путей сообщения. Начиная с 1990 года и до сегодняшнего времени школа №11 является опорной для УрГУПса (Уральский государственный университет путей сообщения), работают подготовительные курсы для выпускников средней школы всего города Серова, проводились в течение восьми лет вступительные экзамены на базе школы, что дало возможность выпускникам пройти качественную подготовку для поступления в УрГУПС.
25 лет на базе вагонного депо работал ЛТО «Юность», бессменным начальником которого была учитель математики школы – Фоминых Л.В.
Богатый опыт накоплен школой по организации детского технического творчества. Почти 40 лет работал учителем технического труда А.Д.Шимов, который увлёк учащихся в творческие коллективы по художественной обработке древесины и железнодорожному трассовому моделированию. Из поколения в поколение готовят модели электровозов юные железнодорожники. Наши кружковцы ежегодно принимали участие в конкурсах «Юный железнодорожник» не только среди школ Свердловской железной дороги (в г.Екатеринбурге), но и среди школ сети дорог страны (в г.Москве). Многократно завоёвывали призовые места.
Все годы в школе преподавался факультативный курс ОКЖД (общий курс железных дорог). Теоретические знания практически применялись в работе на Малой Свердловской железной дороги. С каким увлечением готовились ребята к этой поездке и с каким вдохновением проходила их практика. Многие из бывших кружковцев и участников выезда на Малую Свердловскую железную дорогу сегодня известны не только на Свердловской железной дороге, но и по всей стране. А на Серовском отделении дороги нет ни одного предприятия железнодорожного, где бы ни трудились наши выпускники.
Среднюю школу №11 отличает крепкое содружество педагогического и родительского коллективов. Сегодня в средней школе учится четвёртое поколение учащихся, что позволяет работать педкагогическому коллективу в хорошем деловом сотрудничестве. Многие родители – прекрасные помощники в организации внеклассных мероприятий, живо откликаются на нужды школы, оказывают помощь в подготовке школы к новому учебному году и в её содержании.
В статусе железнодорожной школа №11 проработала до 1998 года, когда Серовское отделение дорпоги передало её вместе с другими объектами социальной сферы в муниципальную собственность. Но даже несмотря на то, что школа переживает сейчас не самые лёгкие времена, коллектив преподавателей продолжает успешно трудиться. Об этом говорит хотя бы тот факт, что за достижения в учёбе двое выпускников последних лет стали медалистами. В 2001 году серебрянную медаль получила Наталья Тутубалина, а в 2003 – золотую медаль – Иван Кушнир.
В марте 2009 года на международной конференции, проводимой
корпорацией Интел, муниципальному общеобразовательному учреждению средней
общеобразовательной школе №11 было вручено свидетельство о признании МОУ СОШ №11 г. Серова федеральной обучающей площадкой.
